A indústria automotiva acaba de presenciar um feito histórico. Em meio à competição global por motores mais limpos, econômicos e inteligentes, a Dongfeng Motor apresentou uma inovação que promete posicionar o país no topo da engenharia automotiva mundial.
O recém-desenvolvido motor híbrido Mach 1.5T estabeleceu um recorde global de eficiência térmica, atingindo 48,09%, um marco inigualável por qualquer outro motor a gasolina de produção em série até o momento.
Com esse avanço, a marca chinesa supera gigantes como Toyota e BYD, marcando um novo capítulo na evolução dos sistemas híbridos.
A eficiência térmica mais alta já registrada em um motor 1.5 híbrido
A eficiência térmica, um dos parâmetros mais significativos da engenharia automotiva, representa a capacidade do motor de converter a energia do combustível em movimento. Quanto maior o índice, menor o desperdício energético e maior a economia de combustível.
Ao ultrapassar a marca de 48%, a Dongfeng estabelece um novo padrão para os motores híbridos em escala global e conquista a certificação chinesa “Estrela de Eficiência Energética”, um reconhecimento concedido apenas a tecnologias de desempenho excepcional.
Tecnologia por trás do Mach 1.5T: o que possibilitou a Dongfeng quebrar o recorde
Dongfeng se destaca com motor híbrido 1.5 (Foto: Car News China)
O sucesso do Mach 1.5T resulta de uma combinação de técnicas avançadas desenvolvidas para maximizar cada etapa do ciclo de combustão e minimizar as perdas mecânicas. Confira:
- Combustão de ponta
O motor incorpora um processo revolucionário de combustão, suportado por uma taxa de compressão acima de 15,5:1, algo incomum em motores de produção.
O sistema de injeção direta de 500 bar melhora a uniformidade da mistura e acelera a queima, permitindo um aproveitamento preciso do combustível.
- Arquitetura híbrida otimizada
Para melhorar o desempenho em diferentes regimes, o projeto inclui:
- Turbocompressor de geometria variável (VGT), que melhora a resposta do motor em baixas e altas rotações;
- Comando de válvulas elétrico variável, garantindo um fluxo de ar ideal em todas as situações de condução.
Esses componentes permitem que o motor opere mais tempo em sua zona de máximo rendimento, mais de 50% do ciclo total, de acordo com a fabricante.
Redução significativa de atrito
A Dongfeng implementou mais de dez soluções focadas em reduzir o atrito mecânico, incluindo:
- Bomba de óleo integrada ao motor elétrico, reduzindo o esforço interno;
- Revestimento por aspersão térmica nas paredes do cilindro, reduzindo significativamente o atrito.
Dongfeng supera Toyota e BYD: um novo líder global em eficiência
Antes do Mach 1.5T, os motores mais eficientes eram os híbridos de ciclo Atkinson da Toyota, que atingiam entre 40% e 41% de eficiência térmica. Mesmo a inovadora BYD, referência em híbridos plug-in, não ultrapassava a faixa de 46% a 46,5%.
Com 48,09%, o motor da Dongfeng estabelece um recorde absoluto entre motores a gasolina híbridos destinados à produção em larga escala, um feito que provavelmente influenciará o futuro dos veículos híbridos no mercado global.
Mais autonomia e desempenho inteligente
Além do recorde, a Dongfeng afirma que o novo motor pode proporcionar até 10% mais autonomia nas mesmas condições de uso, graças ao melhor aproveitamento energético.
O desempenho também foi aprimorado para oferecer respostas mais rápidas tanto em trechos urbanos quanto em velocidades mais elevadas.
Um avanço alinhado às novas demandas ambientais
O lançamento do Mach 1.5T representa a resposta da China às exigências globais por tecnologias de menor consumo e menores emissões.
Com este motor, a Dongfeng não apenas demonstra sua expertise tecnológica, mas também reforça a tendência de que a próxima geração de motores híbridos será dominada por soluções mais eficientes, inteligentes e sustentáveis.
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