O mês de maio de 2026 marca um avanço notável em eficiência energética na indústria automobilística.
A GWM revolucionou o mercado de SUVs ao apresentar uma nova versão do GWM Haval Dargo Plus PHEV, um SUV híbrido plug-in projetado para oferecer maior autonomia.
Uma das principais melhorias do modelo foi a atualização de sua bateria, que agora proporciona uma autonomia exclusivamente elétrica de até 200 quilômetros.
Na prática, essa capacidade permite que o veículo complete o trajeto entre São Paulo e o litoral de Santos, ida e volta, utilizando apenas a energia da bateria, sem necessidade de abastecimento com gasolina.
Essa inovação eleva os padrões da categoria e é especialmente vantajosa para motoristas urbanos que buscam um custo zero em combustível durante o dia a dia.
Tecnologia por trás da autonomia elétrica ampliada
Para aumentar o alcance elétrico do SUV, que passou de 105 para 200 quilômetros, a montadora chinesa implementou modificações significativas.
O Haval Dargo Plus agora conta com uma bateria de íons de lítio com capacidade de 33,7 kWh.
Esse robusto sistema energético é responsável por acionar dois motores elétricos, um localizado no eixo dianteiro e outro no traseiro, assegurando tração nas quatro rodas.
Quando o sistema híbrido funciona em conjunto, o desempenho do veículo se assemelha ao de carros esportivos tradicionais:
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Motor Térmico: O motor 1.5 turbo a gasolina sob o capô gera 156 cavalos de potência e torque máximo de 24,8 kgfm isoladamente.
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Potência Combinada: O sistema eletrônico integra a potência do motor a combustão com os motores elétricos para uma potência total impressionante de 435 cavalos, superando até mesmo o Haval H6 GT.
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Aceleração e Resposta: Com torque imediato dos motores elétricos, esse SUV médio de 4,70 metros consegue ir de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos.
Eficiência e consumo na estrada
Um dos grandes atrativos do GWM Haval Dargo Plus PHEV é eliminar a preocupação com a autonomia em viagens longas que tanto aflige proprietários de veículos totalmente elétricos.
Ao optar pelo modo de gerenciamento híbrido, a autonomia total do veículo pode alcançar até 1.000 quilômetros segundo os critérios do ciclo WLTC.
Esse desempenho coloca o modelo em destaque frente à concorrência nacional, visto que outros SUVs híbridos geralmente oferecem apenas entre 100 e 150 quilômetros no modo elétrico.
A proposta da GWM combina conforto com um interior equipado por um painel digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas ao mesmo tempo em que proporciona uma economia significativa nos custos com combustíveis tradicionais.
Modelo disponível somente no mercado internacional
Entusiastas brasileiros que esperam ver o Dargo Plus nas ruas nacionais podem se decepcionar com as notícias não muito favoráveis.
A estratégia comercial da GWM prioriza outras direções para o mercado brasileiro.
Com a confirmação do lançamento do novo Haval H7 até o final de 2026 e o sucesso já consolidado do Haval H6, que desempenha bem seu papel entre os SUVs médios, não há espaço viável para o Dargo Plus.
Esse modelo seria apenas uma alternativa estética com um design mais quadrado e não teria uma colocação comercial lógica na linha atual da marca no Brasil.
Assim sendo, a montadora decidiu concentrar suas operações nesse segmento específico na China e países vizinhos.
