A Denza ampliou a gama do Z9GT elétrico na China com uma configuração que reduz o preço de entrada da tecnologia e³ de três motores.
A nova versão custa 329.800 yuans, valor 40.000 yuans abaixo dos 369.800 yuans cobrados pela configuração elétrica equivalente que ocupava sozinha essa faixa da linha.
A redução chega a 10,82% e não elimina o principal argumento técnico.
O modelo mantém três motores elétricos, acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e usa bateria Blade de 122,5 kWh, com autonomia declarada de 860 km no ciclo CLTC.
Nova versão corta 40 mil yuans e ainda aumenta a autonomia
Além do preço menor, a configuração anuncia alcance superior ao da versão Flash Charging Performance usada como referência na gama chinesa.
Denza Z9G (Imagem: Divulgação/Denza)
Enquanto a opção mais cara declara 820 km no CLTC, a nova variante chega a 860 km, uma diferença de 40 km.
| Item | Nova versão | Performance |
|---|---|---|
| Preço na China | 329.800 yuans | 369.800 yuans |
| Autonomia CLTC | 860 km | 820 km |
| 0 a 100 km/h | 2,8 s | 2,8 s |
A estratégia atende compradores interessados na dinâmica da plataforma e³ sem exigir o pacote mais completo de equipamentos.
Em vez de cortar motores ou desempenho, a marca simplificou a configuração para baixar o tíquete de entrada.
Plataforma e³ mantém três motores e recursos de manobra
O Z9GT usa arquitetura com três motores e controle independente das rodas traseiras.
Esse conjunto permite recursos como esterçamento traseiro, Crab Walk e manobras de giro em espaços reduzidos, elementos que a Denza usa para diferenciar o shooting brake de luxo.
- bateria Blade de 122,5 kWh na nova versão chinesa;
- autonomia de 860 km no ciclo CLTC;
- aceleração de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos;
- preço 10,82% menor que a configuração de referência.
A autonomia CLTC não deve ser comparada diretamente com números do Inmetro ou de outros ciclos de homologação.
O padrão chinês costuma produzir valores diferentes, portanto os 860 km servem para comparar versões dentro do mesmo critério, não para prever exatamente o alcance brasileiro.
Z9GT já integra a linha brasileira, mas nova configuração não foi anunciada aqui
O Z9GT aparece atualmente no catálogo oficial da Denza no Brasil, ao lado de outros modelos da marca premium.
A página brasileira destaca a plataforma e³, a direção traseira ativa e a tecnologia de carregamento ultrarrápido, confirmando a presença do modelo na operação nacional.
Isso não significa que a nova versão de 329.800 yuans será importada.
A configuração apresentada agora é específica da China e a Denza ainda não anunciou equivalência de preço, bateria ou pacote para o mercado brasileiro.
Para o Brasil, a mudança chinesa funciona principalmente como sinal de expansão da gama e de pressão sobre o preço de entrada do Z9GT.
Se a estratégia for replicada em outros mercados, a marca poderá separar com mais clareza compradores que priorizam desempenho daqueles que procuram o pacote máximo de equipamentos.
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