Recentemente, a postagem de um influenciador digital viralizou ao afirmar a compra de um Chevrolet Corvette C4 1986 em um leilão nos Estados Unidos por apenas US$ 2.000. No entanto, o choque veio logo depois: o custo estimado para legalizar o veículo no Brasil ultrapassou os R$ 180 mil. Para quem não conhece as leis brasileiras, parece um erro de cálculo, mas a matemática da importação de veículos usados é implacável.
Quanto custa importar um carro clássico dos Estados Unidos?
No Brasil, é proibido importar carros usados para fins comerciais ou uso comum. A única exceção é para veículos com mais de 30 anos de fabricação, que entram na categoria de “coleção”. O Corvette 1986 se enquadra nessa regra, mas isso não significa que o governo facilita o processo.
O maior problema não é o preço do carro, mas sim o Valor Aduaneiro (preço do carro + frete internacional + seguro). Em 2026, com o dólar instável e as novas alíquotas de importação, a conta é feita em “cascata”:
| Imposto / Taxa | Alíquota Aproximada | Observação |
| Imposto de Importação (II) | 35% | Sobre o valor total (carro + frete) |
| IPI | 25% a 35% | Varia conforme a cilindrada (V8 do Corvette pesa aqui) |
| PIS / COFINS | ~12% | Taxas federais fixas |
| ICMS | 17% a 18% | Incide sobre a soma de TODOS os valores anteriores |
| Taxa de Marinha Mercante | 8% | Sobre o valor do frete internacional |
3. Custos Fixos: Onde o valor do carro “não importa”
Aqui está o “pulo do gato” que o influencer supostamente descobriu, pois não conseguimos encontrar o autor da postagem. Existem custos que são os mesmos, quer você importe um Corvette de US$ 2 mil ou uma Ferrari de US$ 200 mil:
- Frete e Logística: O transporte em container, taxas portuárias nos EUA e no Brasil, e o transporte rodoviário podem somar facilmente entre US$ 5.000 e US$ 8.000.
- Despachante Aduaneiro e Radar: A burocracia para habilitar o importador (Pessoa Física) e contratar profissionais especializados custa caro.
- Armazenagem Portuária: Se o carro ficar “preso” no porto de Santos por burocracia, a conta diária é em dólar e pode chegar a valores altíssimos em poucos dias.
Conclusão: A conta fecha?
Ao somar o frete (R$ 40 mil), os impostos em cascata sobre o valor total, as taxas de homologação, o emplacamento de placa preta e os honorários profissionais, não chega aos R$ 180 mil, mas no final o carro de US$ 2.000 acaba custando quase 15 vezes o seu valor original para pisar em solo brasileiro.
Veja o vídeo abaixo do brasileiro que importou um Corvette 1992 e investiu menos de R$ 100 mil
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Você teria coragem de encarar essa burocracia pelo sonho de ter um V8 clássico na garagem? Comente abaixo!
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